AI DamageDodge Ramcharger 1991 : problèmes fréquents
Dodge Ramcharger 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 75% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 4 Direction 25% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 25% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (75 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,2 L · essence · 8 cyl.
- 5,9 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 4 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer stated that the summit trail climber, manufactured by kelly-springfield company, 4 tires were defective, the rubber is tearing apart from some type of circular seam, the service station examined the tires and stated, they are dangerous and need replacing immediately but the representatives of…
Consumer states that the kelly springfield summit radial trail climber, all terrain, steel belted, p235/75r15, 1055 dot # pjhl c2kr 116 radial ply tubeless tires are defective and the rubber is tearing apart, consumer had tires examined and was told that tires are dangerous and need replacing, manufacter notified.
Owner has abs brakes. While driving at 35mph and trying to stop, vehicle went through an intersection, almost causing an accident.
Slack in gears of rear housing caused bad banging in rear axles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ramcharger compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Ramcharger 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 4.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Ramcharger 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Ramcharger 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.