AI DamageDodge Spirit 1991 : problèmes fréquents
Dodge Spirit 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 95, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 95
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 26% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 25 plaintes (26 % du total).
- Transmission : 15 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 13 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 12 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 8 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 95 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 25 | 0 | 0 |
| Transmission | 15 | 0 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 12 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 2 | 0 |
| Structure | 7 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 2 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My right arm was therefore in the 12:00 position on the steering wheel when the airbag deployed, and threw my right arm into the windshield smashing the windshield and my elbow knocked the rear view mirror off of the window.
Consumer was involved in an accident. Driver's airbag came out, but did not fully deploy, causing injuries and burning of mittens and coat.
Hit from the rear and the driver's seat disconnected from the frame.
Vehicle was impacted at 3:00 position, vehicle was at complete stop, driver side seat broke, and went into reclining position , causing seat back failure
Vehicle parked, put into drive, vehicle went into open throttle position, causing sudden acceleration, impact 1:00 position, speed unknown. Tt
Cruise control engaged from a parked position and caused an accident. Tt
*ohio traffic crash report* the vehicle started to hesitate. Consumer noticed smoke and flames and pulled off the road. Functional damage was sustained to the engine and under carriage areas.
The paint on the car's hood began to crack and peel 4 years after the car was manufactured. There are thousands of documented cases and still chrysler/dodge acknowledges any wrong doing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 695e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spirit compte 49 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 95, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Spirit 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 95. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), cale en roulant (6%), ceintures de sécurité (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Spirit 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Spirit 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.