AI DamageDodge Stealth 1991 : problèmes fréquents
Dodge Stealth 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 56% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
- 3 Freins 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 35 plaintes (56 % du total).
- Ceintures de sécurité : 13 plaintes (21 % du total).
- Freins : 5 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (6 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 35 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 13 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving 70 mph, the wheels seized and as the contact attempted to shift gears to unlock the wheels, the vehicle made a loud grinding noise followed by a loud explosion.
The oil leaks from the all-wheel drive transfer case which caused the bearings to be lock and damage the drive train. While driving 35 mph the vehicle became inoperable and was towed to his residence. The recall repair was performed; however, the failure recurred.
Seat belt malfunctioned since I owned the car. On (may, 200) the seat belts in the front did not retract properly. Upon talking to other car owners they had similar problems.
I have a 1991 dodge stealth and the retractor for the seat belt no longer works. When you put on the seat belt in most cases the slack is not taken up. I have not been in an accident and I hope I'm not.
My driver's side seatbelt does not work properly. When I pull it out to buckle up the extra slack does not get taken care of. It just remains loose and I don't know how well it would hold up in an accident. This seems to be most of the time but once in a while for some reason it will retract the extra slack.
This fractured the transfer case, and all the oil leaked out. Consumer indicated that at first dealer told him that they would repair the transmission free of charge if the damage was found to be caused by the locking up of the transfer case.
Consumer states that timing belt tensioner failed whiled driving causing the vehicle to stall.
Consumer stated that the vehicle would not come to a complete stop when the brakes are applied or when the emergency brake was used. The mechanic diagnosed the problem as defective brake calipers.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stealth compte 34 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Stealth 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (19%), boîte qui patine (6%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Stealth 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Stealth 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.