AI DamageDucati 1000GT 2007 : problèmes fréquents
Ducati 1000GT 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour circuit de carburant et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 87% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 3 Structure 9% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 5 Direction 4% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 20 plaintes (87 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (9 % du total).
- Structure : 2 plaintes (9 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (4 % du total).
- Direction : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 20 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This creates a condition where the tank interferes with the steering of the motorcycle and another condition where the tank wears on the frame and may produce tank failure with fuel leakage onto engine and exhaust system....
The gas tank deformed so much that instead of a three point fit, it is now only held in place by the bolt right in front of the seat. The tank can easily be lifted up on the front of the bike. The tank has also developed 'dimples' on the surface (as in large 'dent'). Basically the tank is collapsing.
The gas tank has spread / swelled. You can pick the gas tank up off of the frame because the clips no longer hold it in place. Also, when you turn the handlebars from the left to the right the rub into the gas tank. The tank also has bubbles forming in paint from the spread / swell.
The gas tank has deformed in such a way as to detach itself from the factory mountings and now interfere with the front forks as to impair full range of steering. The tank is now resting on the wiring harness and frame of the motorcycle as to cause possible wear through of harness or tank, .
Fuel pump is mounted in tank. Deformation around the fuel pump mounting site could result in a fuel leak, spilling fuel onto a hot engine with the possibility of a fire while motorcycle is in operation.
Tank spreading, warping, paint peeling on 2007 ducati sport classic gt1000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 1000GT compte 12 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati 1000GT 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, carburant/propulsion, structure. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati 1000GT 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati 1000GT 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.