AI DamageDucati Monster 696 2007 : problèmes fréquents
Ducati Monster 696 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour circuit de carburant et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 91% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 10 plaintes (91 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (9 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The gas tank on this motorcycle is plastic and has swollen to the point that it will not securely latch to the frame. It has swollen against the latch that connects it and into the ignition system. If you ride this bike, you are riding it without the tank connected to the bike.
Ethanol reacts with the plastic tank causing it to expand resulting in possible gas leaking. Warping of the tank and expansion signs are visible. Nothing has been done yet to correct this issue.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I am concerned as to the safety of this motorcycle now. The tank's swelling has made it so the handlebars do not turn correctly. If the tank swells enough, it will split open and I am concerned this will happen while I am riding.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I took the bike to the dealer who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory). I am very concerned as to the safety of this motorcycle now. The tank's swelling has made it so the handlebars do not turn correctly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Monster 696 compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati Monster 696 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, carburant/propulsion. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (55%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati Monster 696 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati Monster 696 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.