AI DamageDucati S2R1000 2007 : problèmes fréquents
Ducati S2R1000 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour circuit de carburant et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 95% de toutes les plaintes
- 2 Structure 10% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 19 plaintes (95 % du total).
- Structure : 2 plaintes (10 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 19 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Purchased motorcycle with 840 miles on odometer, gas tank has swelling and is touching the ignition switch. Also has blistering at the base of the tank were it meets the seat.
Fuel leak from hinge area of fuel filler cap due to possible distortion. Fuel leak significant enough to splash onto rider and engine potential fire hazard. Fuel tank is of plastic material. Updated 02/15/12 the consumer stated according to the manufacturer, plastic degrades from ethanol based fuel.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. The dealer who sold this bike to the original owner went out of business and I am the second owner. I took the motorcycle to another ducati dealer who informed me that the expansion and corrosion was not normal and that I should contact the nhtsa.
Gas leaked from the tank because the fuel pump gasket could not properly function due to the warping. Ducati's poor manufacturing of these gas tanks has caused this problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S2R1000 compte 11 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati S2R1000 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, structure, carburant/propulsion. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (30%), fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), rouille, corrosion (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati S2R1000 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati S2R1000 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.