AI DamageDucati S4 R 2006 2006 : problèmes fréquents
Ducati S4 R 2006 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour circuit de carburant et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 67% de toutes les plaintes
- 2 Structure 33% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 4 plaintes (67 % du total).
- Structure : 2 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My motorcycle has a plastic gas tank which has begun to expand. The outside dimensions of the tank have increased and it now does not sit correctly in the frame, the handlebars hit it on turning, and it presses against the ignition switch.
2006 ducati s2r800 "plastic" fuel tank starting to deform. Not retaining original shape. Concerns of possible rupture or leaks. Getting worse with age. Under warranty in 2008, a ducati shop examined the fuel tank and dismissed it as warrentable. Date below is approximate.
Expanding and leaking plastic fuel tank. Presents fire danger and ill fitment in the frame.
Ducati motorcycle gas tank. The basic shape and form of the tank is deforming and bulging. Uneven bumps appearing on the surface.
Spring sag in the front suspension causes a drop in steering angle as a result the bike becomes unstable at normal road speeds, very unstable in windy conditions. The sag in suspension is approx 50% of normal suspension travel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati S4 R 2006 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, structure, suspension. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati S4 R 2006 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati S4 R 2006 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.