AI DamageFleetwood Expedition 2006 : problèmes fréquents
Fleetwood Expedition 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 86% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Structure 14% de toutes les plaintes
- Visibilité : 6 plaintes (86 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Structure : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The windows on the motorcoach are double pane and or foggy on the inside. It is a definite safety hazard, especially the windows on the driver and passenger side. It is difficult to see the rearview mirrors with the foggy windows.
While parked, the vehicle caught fire underneath the dashboard. The contact was able to extinguish the fire. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 53,700.
The contact stated that the seal on the passenger and driver's side windows were fractured and caused the windows to constantly become foggy. The vehicle was not taken to the dealer for inspection. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 14,000.
Thermal pane windows on both the drivers and passenger sides of my recreational vehicle are fogging between the glass panes restricting vision especially at night. A search on the internet revealed that this is a common problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Expedition compte 4 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Expedition 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, structure. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (71%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Expedition 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fleetwood Expedition 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.