AI DamageFord Bronco Sport 2023 : problèmes fréquents
Ford Bronco Sport 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 161, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 114. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 161
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 114
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 18% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 38 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
- Moteur : 38 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Circuit de carburant : 31 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Carburant/propulsion : 29 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Transmission : 21 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 3 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 161 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 38 | 1 | 23 |
| Moteur | 38 | 0 | 8 |
| Circuit de carburant | 31 | 1 | 1 |
| Carburant/propulsion | 29 | 1 | 4 |
| Transmission | 21 | 1 | 28 |
| Visibilité | 10 | 1 | 6 |
| Freins | 10 | 3 | 3 |
| Équipement | 5 | 0 | 12 |
| Suspension | 5 | 1 | 4 |
| Prévention de recul | 5 | 0 | 1 |
| Anticollision avant | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 1 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle pulled to the right with the tire pressure warning light illuminated. The driver was forced to steer the vehicle to the left to center the vehicle.
The air bags did not deploy. No warning light was illuminated. The rear-ended collision caused the front driver's side headrest to detach and fly off into the trunk of the vehicle. The contact's son suffered a sore leg, a small cut above the right ear, and confusion after the crash. Medical attention was received.
My vehicle suddenly surged forwarded and accelerated on its own. I hit a wall. No warning lights appeared. No crash warning or any beeping of any sort. My car had a recall for the fuel injector. In October 2025 Ford sent out someone to adjust the software at my home. I do not believe a tube was ever inserted.
The car then gave warning on the Ford app saying " Your air bag warning is on due to an issue with the front passenger air bag system. The front passenger airbag may not work properly." Another notification says " Your air ab warning is on because the system has detected a crash." The police and paramedics at the…
Based on the contact's memory, the vehicle caught on fire, rolled down an embankment, crashed into a tree and came to a stop. It was unknown whether a warning light was illuminated. All the air bags deployed.
There were no warning lights illuminated. There were no reported injuries, air bag deployment, police report or fire. The vehicle was taken to the local dealer, but the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted, who opened a claim and referred her to the NHTSA hotline.
I am filing this complaint regarding the complete transmission failure of a 2023 Ford Bronco Sport at approximately 94,140 miles on [XXX]. Prior to the failure, the vehicle owner experienced mechanical problems and contacted Banner Ford on [XXX], regarding these concerns and an outstanding manufacturer recall.
I am filing a safety complaint regarding my 2023 Ford Bronco Sport Big Bend (VIN: [XXX]) and unresolved safety recall 25S76 / NHTSA 25V467, involving a potential fuel injector crack and risk of an under-hood fire. I attempted to have this issue addressed at Covert Ford in 2025.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 401e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bronco Sport compte 225 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 161, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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For 20222026 vehicles equipped with a 8F35 transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure has been made in the WSM, Section 307-01 > Diagnosis and Testing. This updated procedure improves the diagnosis…
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update the TSB title and TSB issue to include new DTCs Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit all of the following conditions: * Intermittent or permanent no reverse (R) engagement *…
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Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and Escape, 2016-2024 Model Year Explorer, 2019-2020 Model Year Fusion, 2016-2018 Model Year Focus RS, 2022-2024…
- 2020-2026 Explorer/Escape/Corsair, 2021-2026 Bronco Sport/Bronco, 2022-2026 Maverick, 2024-2026…
2020-2026 Explorer/Escape/Corsair, 2021-2026 Bronco Sport/Bronco, 2022-2026 Maverick, 2024-2026 Mustang/Ranger/Nautilus vehicles equipped with a 2.0L or 2.3L EcoBoost engine may require removal of the turbocharger…
- Reason for update
add Bronco Sport and Escape vehicles and add labor operations to repair the rear right/left carpet area. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit a condition where the carpet is loose or…
La NHTSA recense 114 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Bronco Sport 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, circuit de carburant. Total des plaintes : 161. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), bugs multimédia ou écran (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Bronco Sport 2023 ?
La NHTSA recense 114 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Bronco Sport 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.