AI DamageFord Ecosport 2020 : problèmes fréquents
Ford Ecosport 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 402, le plus souvent pour moteur et refroidissement et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 64. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 402
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 64
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 43% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 6 Freins 3% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 2% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 179 plaintes (45 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur : 172 plaintes (43 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 53 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Carburant/propulsion : 24 plaintes (6 % du total).
- Système électrique : 14 plaintes (3 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1 L · essence · turbo · 3 cyl.cité dans 4 plaintes
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 402 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 179 | 0 | 2 |
| Moteur | 172 | 0 | 2 |
| Transmission | 53 | 0 | 6 |
| Carburant/propulsion | 24 | 0 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 32 |
| Freins | 13 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 5 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 1 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 3 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The low brake fluid warning came on my dash as I tried to stop at a stop sign. I tried again to depress the brake pedal and the brake pedal was not moving. It was like it was locked in place. The second time I tried to push the brake, the warning flashed that I had no brake fluid.
The steering wheel airbag did not deploy and the vehicle i hit was struck twice.
My wife was in an accident and the right hand side airbags failed to deploy and she was hit around 30mph and i know a airbag will deploy at that speed
I rear ended a car got a concussion because my airbags did not deploy
Due to the impact, his vehicle slammed into a guardrail on a bridge, nearly knocking the vehicle over the bridge. The contact stated that all curtain side airbags were deployed; however, his driver and passenger side airbags did not deploy.
This car was hit and the seat bent. I am still dealing with hip neck knee and shoulder injuries. It was a rental car. I was sitting at a red light. An 8 ton box truck hit it going approx 45 mph. I sustained a concussion. 2 months later I had a hemorrhagic stroke.
"Our 2020 Ford EcoSport has suffered multiple catastrophic engine failures directly caused by the defective oil pump drive belt covered under NHTSA Recall 23V905000 / Ford Recall 23S64.
The engine to my car completely caught on fire and destroyed the engine and inside of my car. All my items in my car were melted and put myself and other people in danger. There were no lights on until that morning where the engine light started flashing and in the span of 10-15 minutes the car was slowing down.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 967e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ecosport compte 312 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 402, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine…
Customer Satisfaction Program 26L02 Certain 2014-2021 Model Year Various Vehicles 1.0L Fox Classic Engine Timing Belt and Oil Pump Belt Interval Change
- Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles…
Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
- Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black…
Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black center display screen at start-up using Apple CarPlay or Android Auto. This does not affect rear camera…
- CERTAIN 2018-2024 MODEL YEAR VARIOUS VEHICLES — UPDATE SYNC SOFTWARE
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit the Location toggle button in the Connectivity setting menu grayed out with an inability to switch it off.
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to…
Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to an error in the SYNC software, you may experience SYNC system instability concerns and/or a failure to preserve…
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various FordPass/LincolnWay…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various FordPass/LincolnWay connectivity concerns including but not limited to: missing activation prompt (pop-up) on the vehicle's center…
- Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while programming APIM using the Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) or experience a frozen screen which says…
- Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while…
Some 2019-2024 vehicles equipped with SYNC 3 may experience a programming Error - "INSTL_ERR12" while programming APIM using the Ford Diagnosis and Repair System, or experience a frozen screen which says "updating…
- This article supersedes TSB 23-2307 to update the Service Procedure and vehicle model years affected
Some 2019-2020 Edge/F-150/Fusion/Continental/MKZ/Nautilus, 2019-2021 Transit Connect, 2019-2023 Mustang, 2019-2023 Ranger, 2020-2021 Expedition/Navigator, 2020-2022 Escape/Corsair/Super Duty/EcoSport, 2020-2024…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
La NHTSA recense 64 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Ecosport 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, moteur, transmission. Total des plaintes : 402. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (45%), fuite ou consommation d’huile (22%), perte de puissance / mode dégradé (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Ecosport 2020 ?
La NHTSA recense 64 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Ecosport 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.