AI DamageFord Edge 2020 : problèmes fréquents
Ford Edge 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 325, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 160. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 325
- avec accident
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 160
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 58% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 5 Prévention de recul 4% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 189 plaintes (58 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 33.
- Moteur : 51 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 25 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 64.
- Anticollision avant : 21 plaintes (6 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Prévention de recul : 13 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,7 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 325 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 189 | 2 | 33 |
| Moteur | 51 | 0 | 4 |
| Système électrique | 25 | 1 | 64 |
| Anticollision avant | 21 | 3 | 0 |
| Prévention de recul | 13 | 1 | 7 |
| Visibilité | 13 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 3 | 5 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 10 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 5 | 1 | 3 |
| Airbags | 5 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brake pedal dropped to floor when applied slight pressure to slow from 30mph to 20 mph, then the car surged no brakes. I finally got car to stop by putting in neutral and engaging emergency brake.
The steering air bag did not deploy. The top edge of the air bag was activated but did not fully deploy. The contact sustained injuries to the right side of the knee, back nerve, right shoulder, and neck, and permanent knee bruises, and medical attention was provided. There was no reported fire.
I was driving down the road, coming around a bend and then I was in bushes with a tree in the hood of my car. The car was slanted in an embankment. The driver could not get out of the door they crawled over to the passenger side and got out of the vehicle. The car was wedged between two trees.
Once she shut his door with the drivers door still open the car rolled back. The drivers door struck my daughters knocking her down to the concrete. She had to toss my grandson to get him clear of the car, His head also struck the concrete. The car then ran over my daughters upper right leg.
The air bags deployed. No one was injured. A police report was filed. The vehicle was towed to the dealer. The manufacturer was contacted, and a case was filed. The failure mileage was 90,000.
The contact mentioned that the Forward Collision Avoidance/Emergency Automatic Braking failed to detect that the wall was in front and prevent the collision. The contact sustained minor injuries that did not require medical attention.
Lane centering hugs middle line, back up camera is black at times, when in drive screen is blank, all tools on steering have went out including turn signals, cruse control, collision avoidance flashes when no one is in front of me, brakes due to collision avoidance malfunction etc.
unknown unknown NO there was NO warning lamps or messages of this problem, however there were indications on the dashboard lights that stated Blind Spot System Fault AND Cross Traffic System Fault at 45478 miles and Prior
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 194e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Edge compte 507 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 325, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 160 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Edge 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 325. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (35%), voyants, témoin moteur (24%), hésitation à l’accélération (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Edge 2020 ?
La NHTSA recense 160 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Edge 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.