AI DamageFord Excursion 2001 : problèmes fréquents
Ford Excursion 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 209, le plus souvent pour pneus et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 209
- avec accident
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Pneus : 57 plaintes (27 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 44 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 20 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 14 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 209 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 57 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 44 | 0 | 0 |
| Transmission | 20 | 2 | 0 |
| Suspension | 14 | 2 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 1 | 0 |
| Direction | 9 | 1 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while the vehicle was parked, it rolled away independently without the engine started. The vehicle crashed into a residential mailbox and a mobile trailer. The contact's right leg and left ankle were injured while attempting to stop the vehicle, and medical attention was received.
This accident covered my 2001 ford excursion from the center front of the car to the passenger side of the car and the air bag did not deploy. The car was destroyed in the crash.
While driving on the highway at 70 mph rear driver side tire blew out and the front driver side tire tread separated. When the second failure occurred driver lost control of the vehicle and collided with another vehicle.
While driving at 55 mph hit another vehicle and air bags did not deploy.
While driving at 40mph as involved in a front end collision and none of the air bags deployed on impact. There was major damage to front of vehicle. Dealer contacted.
Vehicle was traveling at 70 mph when consumer lost control and vehicle rolled over. Roof above driver and passenger seats totally collapsed. Roof over second row and third row seats remained intact. Consumer felt that driver and passenger side roof should not have collapsed. There were two deaths.
Cruise control cutout switch mounted on master cylinder is full of brake fluid including the electrical connector. The vin number doesn't link to a recall. Perhaps the previous owner had switch replaced under recall or perhaps this vin wasn't in the original recall. In any event a fire hazard is present.
Drove to local high school around 7:30am and returned home around 7:45 am about a hour later I was notified by my neighbor that my ford excursion was on fire, the fire flames were coming from the engine compartment. The excursion was park in the driveway.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 952e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Excursion compte 115 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 209, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Excursion 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 209. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), cale en roulant (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Excursion 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Excursion 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.