AI DamageFord Excursion 2005 : problèmes fréquents
Ford Excursion 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 20 plaintes (31 % du total).
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 9 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 8 plaintes (12 % du total).
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 20 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During a single vehicle accident due to losing control at, according to the police report, 65 mph and running front-end first in to a rocky mountain bank then bouncing off said bank rotating the vehicle, again according to the accident report, roughly 120-degrees the factory airbag failed to deploy.
I was involved in an accident in my 2005 ford excursion and the airbags did not deploy. A minivan pulled out from a stop sign and I hit her in the side. All of the van's airbags deployed but mine did not.
Several times Iâll be driving and the steering wheel will jerk in one direction and wobble violently I will grab it to correct it and basically fight to keep it in the lane so I have to pull over and try again.
LT275/65/R18 Tire developed a massive approximately 18in x 3in bubble on the inner section of tread causing significant vibration and excessive wear in that area in less than 50 miles
While undergoing routine service by an independent mechanic, the technician noticed that the coolant leaking through the engine cylinder and the head gaskets needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The vehicle was not taken to a dealer.
While driving 65 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic. The contact called a local dealer (chapman ford, [address], philadelphia, [ZIP]) and was advised to schedule a service appointment. The vehicle was not diagnosed or repaired.
While driving at an unknown speed, the vehicle stalled, shut off, and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was towed to the contact's residence. The dealer was contacted (buss ford, in mchenry, il) who stated that there was no recall.
While driving the truck the accelerator becomes nonresponsive and soon after the truck shuts down, complete power loss. Very difficult to steer and brake. It will start back up most of the time, but on occasion it will take 20 to 30 minutes to re-start. Ford has a recall for this # 05s34.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 606e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Excursion compte 115 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 65, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Excursion 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (38%), voyants, témoin moteur (8%), défaillance des freins (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Excursion 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Excursion 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.