AI DamageFord Excursion 2002 : problèmes fréquents
Ford Excursion 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 129, le plus souvent pour moteur et refroidissement et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 129
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 21% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 31 plaintes (24 % du total).
- Pneus : 27 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 17 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 16 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 10 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 129 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 31 | 0 | 0 |
| Pneus | 27 | 1 | 0 |
| Freins | 17 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 16 | 5 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 1 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had a b f goodrich lt315/75r16d all terrain ko, dot: bfauhx111211, front left tire explode without any warning, was driving north on highway 65, about 16 miles south of branson, mo. I was traveling around 65 mph in the right hand lane on a clear dry day with minimal traffic.
While backing the vehicle I felt a pop and then there was no steering control. I looked under the vehicle and found that the tie rod connection to the pitman arm had snapped.
The suv truck was involved in a t-bone collision of 55 mph and neither frontal air bags deployed. No one was transported to the local hospital, but the driver and passenger sustained minor injuries and the truck was totaled by the insurance company. The dealer was notified.
The consumer noticed a vibration while driving. The front driver's side tire exploded like it was over pressured. The vehicle was thrown across another traffic lane, spun backwards and left the road sideways into the median. The vehicle did not roll but received extensive damage.
When the vehicle was placed in reverse a surge of power took over and the vehicle smashed into a pole.
When the brake was applied, the engine revved and vehicle surged foward into oncoming traffic. The vehicle was struck on the drivers side, and the vehicle finally stopped. The idle air control and headliner was replaced.
Front crash at 55 mph, neither airbag deployed. No injuries, damage to vehicle unknown at this time. Consumer stated that one person from the other vehicle was injured.
As I was driving the transfer case and drive shaft dropped out of truck. Broken bolts and no warning.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 970e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Excursion compte 115 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 129, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Excursion 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, pneus, freins. Total des plaintes : 129. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), cale en roulant (7%), pneus : hernies, éclatements (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Excursion 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Excursion 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.