AI DamageFord Fusion Hybrid 2011 : problèmes fréquents
Ford Fusion Hybrid 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 132, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 132
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 26% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Direction : 43 plaintes (33 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 34 plaintes (26 % du total).
- Freins : 24 plaintes (18 % du total).
- Moteur : 12 plaintes (9 % du total).
- Transmission : 12 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 132 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 43 | 2 | 0 |
| Airbags | 34 | 0 | 0 |
| Freins | 24 | 0 | 0 |
| Moteur | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 8 | 2 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sister was driving a 2011 ford fusion hybrid home from work on the freeway going about 80mph as she lost power steering. She went up an embankment and flew threw the air and hit a pillar. We know advance trac light was coming on the day before that from her google activity.
The contact stated that while attempting to park, the vehicle surged forward without the accelerator pedal being depressed, causing the vehicle to crash into a guard rail. The vehicle was not included in the nhtsa campaign number: 14e028000 (equipment). The air bags failed to deploy. A police report was filed.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed. The contact was informed that the powertrain control module had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact drove the vehicle without power steering functionality downhill. The service power steering immediately message was displayed. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 15V340000 (Steering). The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Additionally, several unknown warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with steering rack failure. The contact was informed that the steering rack needed to be replaced. The vehicle was being repaired.
There was no warning light illuminated. The contact drove in a circle and slammed on the brakes, and the vehicle responded. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed that the failure could be related to the ABS module.
The contact stated while driving 30 MPH, the vehicle started shuddering and jerking inadvertently. The accelerator pedal was depressed but the vehicle failed to respond as needed. The power train warning light was illuminated. The contact was able to pull into a parking lot.
The contact was informed that the Service Brake warning light illuminated. The vehicle eventually came to a rolling stop as the contact depressed the brake pedal to the floorboard. The vehicle resumed normal operation after being restarted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 931e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fusion Hybrid compte 109 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 132, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Fusion Hybrid 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, freins. Total des plaintes : 132. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (26%), voyants, témoin moteur (26%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Fusion Hybrid 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Fusion Hybrid 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.