AI DamageFord Fusion Hybrid 2014 : problèmes fréquents
Ford Fusion Hybrid 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour direction et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 22% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Direction : 14 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 12 plaintes (18 % du total).
- Freins : 11 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 10 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 7 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 14 | 1 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 11 | 2 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While coming to a stop at a stop light the regenerative brakes suddenly let up and the car was not stopping correctly. I applied full force to the brakes and the car did slow but not before hitting the car in front of me. The vehicle collision warning did not come on because I was already breaking.
Also loss of steering. Since both the brakes and steering are electronic I believe there was a electronic failer in the car.
Driving to work when all of a sudden it became incredibly difficult to steer and control car. I was veering at first to the left then to the right. I tried not to hit the person on my right and slammed on the brakes, which caused me to fishtail and hit the guy anyway.
The contact stated that the rearview camera displayed a distorted image while the vehicle was in reverse(R). The contact stated that the failure obstructed the driver's visibility, which prevented the driver from safely operating the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired.
There were no warning lights illuminated. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 19V632000 (Steering). The vehicle was taken to an independent mechanic who provided the contact with undisclosed error codes.
The powertrain malfunction warning light was illuminated. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V413000 (Power Train) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact was able to temporarily repair the end of the shifter cable with a dog leash and drove to his residence. The contact called the local dealer and made them aware of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated while driving approximately 70 MPH, the vehicle jerked sharply to the right while the power steering assist warning light and other unknown warning lights illuminated. The contact mentioned that the power steering failed to function as needed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 609e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fusion Hybrid compte 109 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 65, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Fusion Hybrid 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, transmission, freins. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), direction ou direction assistée (11%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Fusion Hybrid 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Fusion Hybrid 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.