AI DamageFord Fusion Hybrid 2012 : problèmes fréquents
Ford Fusion Hybrid 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 96, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 96
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 38% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
- Direction : 36 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 32 plaintes (33 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 17 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (14 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 10 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 96 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 36 | 1 | 0 |
| Airbags | 32 | 2 | 0 |
| Freins | 17 | 2 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car slowly rolled backwards, hitting another parked vehicle behind it. In subsequent attempts to repeat the issue, I was able to remove the key from the ignition when the car was in drive mode--both when the car was stopped and when it was in motion.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the power steering seized without warning while steering through a curve. As a result, the vehicle crashed into the side of a tree and went down into the canal. The air bags did not deploy. A police report was filed and no injuries were sustained.
He also says brakes didn't work, which is not backed up by black box, which says no pressure on brake either. Car left driveway, hit tree, and ended up approx 200 yards down steep hill. Black box says rolling occurred. Only passenger side curtain airbags deployed.
Traveling on crowded highway when cars ahead stopped; my brakes when thump thump thump then I rear-ended the car in front of me. Car did not slow down at all. Fortunately no one was killed or seriously injured, but my insurance will definitely go up. Taking the car to the dealer on monday morning.
The contact stated while driving at 50 MPH, the vehicle lost power steering functionality. There was no reservoir cap to check for power steering fluid. The power steering warning light was illuminated. The contact called the local dealer, but the vehicle was not diagnosed or repaired.
While the contactâs daughter was operating the vehicle, the steering wheel was very difficult to turn in either direction, with the message "Power Steering Malfunction" displayed. The vehicle was towed to the local dealer who diagnosed that the steering rack was faulty and needed to be replaced.
The contact stated that several unknown warning lights were illuminated. The contact called roadside assistance. The tow truck driver arrived and repaired the vehicle. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 82,000.
Takata recall - every ford dealer service department that I call says that they do not have the replacement airbag parts and are not sure when they are coming in. They seem to be stalling to do the repair or there is a real issue with supply.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 666e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fusion Hybrid compte 109 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 96, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Fusion Hybrid 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, freins. Total des plaintes : 96. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (31%), voyants, témoin moteur (24%), perte de puissance / mode dégradé (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Fusion Hybrid 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Fusion Hybrid 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.