AI DamageFord School BUS : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford School BUS sur 8 années-modèles : 15 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 1994 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1989 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 20% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Frein de stationnement 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
All 12 of the buses of this make and model that the district owns have experienced the same failure. Neither ford nor blue bird will accept responsibility. Dt
While driving,applied brakes and pedal went to the floor, didn't have any brakes. Brakes lines had rusted, causing them to break.
Tread completely separated from casing. During separation, the tread damaged the right rear fender and panel. (dot number: unknown tiresize: 235/85 r16)
Sharp edges at left front inner fender and cowl seam rubbed holes in all air brake lines, design flaw. Nlm
Both the drivers & the passengers front seat belts, literally fell apart while in the process of buckling them. Dealer said they dont cover this, and I feel this is a real safety issue, since the belt is now tied (with a knot) to the remaining metal piece that buckles to the belt on the seat.
Driver side air bag experienced false deployment, when there was no accident involved. Yh
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.