AI DamageGenesis G70 2019 : problèmes fréquents
Genesis G70 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 54. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 54
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 14 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 10 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Transmission : 7 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Circuit de carburant : 7 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 14 | 0 | 1 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 3 |
| Système électrique | 10 | 0 | 15 |
| Transmission | 7 | 1 | 9 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 2 | 1 |
| Structure | 4 | 1 | 5 |
| Visibilité | 4 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 5 |
| Airbags | 3 | 2 | 2 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was in Neutral with the parking brake engaged. I depressed the clutch pedal fully before pressing the start button, with no foot on the accelerator. Immediately upon starting, the vehicle lurched backward at significant speed without any driver input to accelerator, gear shift, or parking brake release.
Air bags DID NOT deploy. No warning from car until impact happened. Was taken to hospital via ambulance for further examination.
Of course, I was wearing my seatbelt. Here is what I believe happened: this car has a strange-feeling brake. If you push gently on it, after a couple of seconds it brakes harder and indeed jerks the occupants before stopping.
I had a sudden loss of power when driving and the car would not start back up. It could be due to the current HPFP recall that is active on the car. The Genesis Southfield, MI dealership was informed about my car being a Canadian VIN and they accepted to take my car.
Vehicle received recall 023G (TSB 24-01-076G) on 4/30/2025 at 42,910 miles for P0088 fuel rail pressure issue, involving ECU update to high-pressure fuel pump control logic. No codes were present at that time and no physical inspection of the pump was performed — only a code scan.
Additionally, while driving 15-20 MPH and coming to a stop, the vehicle stalled and lost motive power. The vehicle was turned off and restarted and was able to drive to the intended destination. The contact stated that the failure recurred and progressively worsened.
Without warning, the engine begins shaking and sputtering severely, the Check Engine Light illuminates, and the vehicle provides almost no usable acceleration. The engine does not completely stall but operates barely above a stalled condition.
Vehicle is currently disabled due to Open Recall Campaign #262/023G (NHTSA Recall Number 24V528000) for High-Pressure Fuel Pump Failure. On 05/19/2026, the vehicle suffered total loss of drive power at highway speeds (Hwy 16/211), creating an immediate hazard.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 773e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 37 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G70 compte 18 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
- Certain 2019 – 2022 model year Genesis G70 vehicles may experience an inoperative blower motor (not…
Certain 2019 – 2022 model year Genesis G70 vehicles may experience an inoperative blower motor (not blowing) that may be caused by damage or deterioration of the blower motor multi-fuse and fuse box. At Genesis, we are…
- The warranty coverage for repairs and replacement of the front wiring on some G70 (IK) vehicles has been…
The warranty coverage for repairs and replacement of the front wiring on some G70 (IK) vehicles has been extended to 10 years or 120,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use, whichever…
- Some vehicles may have an inoperative blower motor (not blowing)
This may be caused by damage or deterioration of the blower motor multi-fuse and fuse box. The warranty coverage for repairs and replacement of the front wiring on 2019-2022MY G70 (IK) vehicles has been extended to 10…
- Certain G70 (IK) vehicles may exhibit abnormal creak and/or rattling noise from the wide sunroof assembly…
Certain G70 (IK) vehicles may exhibit abnormal creak and/or rattling noise from the wide sunroof assembly while driving on uneven road conditions. This bulletin outlines the procedures to repair the noise.
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Certain Genesis vehicles may experience an inoperable horn from moisture or carbonization at the contact point
This bulletin provides a guide to inspect and replace the horns.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Genesis Connected…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Genesis Connected Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network.
La NHTSA recense 54 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Genesis G70 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), circuit carburant, odeur d’essence (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Genesis G70 2019 ?
La NHTSA recense 54 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Genesis G70 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.