AI DamageGenesis G80 2019 : problèmes fréquents
Genesis G80 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 45. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 45
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 7 Roues 4% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Moteur : 5 plaintes (19 % du total).
- Freins : 4 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Anticollision avant : 2 plaintes (7 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 7 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 12 |
| Roues | 1 | 0 | 3 |
| Pneus | 1 | 0 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Suspension | 1 | 0 | 1 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 7 |
| Équipement | 0 | 0 | 7 |
| Sièges | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While entering a parking space at approximately 5 mph the gas pedal stuck and accelerated causing the car to jump curb and hit a wall causing severe damage to car and driver.The engine was still rerving and had to be shut down after the incident.
I was involved in an auto accident. The front driver side quarter panel was hit. No airbags deployed in either car. Immediately upon the collision, I tried to stop the car, but it accelerated on it's own. The car would not stop.
Oil cooler housing leak same issues with Hyundai/kia class action
The AC system on this car, and seems series of years is widely known to have major issue, as is the case with mine. I'm having issues with the dealer telling me the car is out of warranty 35k miles, 2019 year.
Caused blowout on the interstate that almost caused an accident. Blowout then caused damage to wheel sensor that caused car to loose power steering. Repair cost is estimated a $9000.00 repair.
When I accelerate my car stalls and is sluggish. Also when I accelerate my car stalls and speeds up uncontrollably, which is a concern for safety. I’ve contacted the dealership where this repair was completed and told them all the issues I’ve been having since the repair was completed.
At just 41,000 miles, the oil pressure sensor has failed. There are many on-line reports of this issue going back several years for the Genesis G80 sedan. It appears this is NOT covered under the 10 yr/100,000 mile warranty and is only covered by the 5 yr/60,000 mile warranty.
Oil pressured sensor went bad $2500 fix from dealer. In Korea this is a recall. The Genesis forums are full of complaints regarding same issue. The factory should cover this but the 10 year 100000 mile warranty does not cover it since it is considered an electrical part.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 125e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G80 compte 20 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Certain Genesis vehicles may experience an inoperable horn from moisture or carbonization at the contact point
This bulletin provides a guide to inspect and replace the horns.
- This procedure provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from…
Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from the rear differential at certain speeds. This bulletin describes the procedure to inspect the vehicle for the hum…
- This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies…
This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies for all Genesis vehicles. This procedure is applicable when noise (whirring, roaring, grinding, rumbling, etc.)…
- This TSB provides consolidated diagnosis and repair information, currently in the shop manual, to address…
This TSB provides consolidated diagnosis and repair information, currently in the shop manual, to address DTC U0109 / U010900 related to a communication error with the Fuel Pump Control Module (FPCM).
- Genesis applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- This TSB provides a procedure to diagnose and repair a transmission for the following Incorrect Ratio DTC…
This TSB provides a procedure to diagnose and repair a transmission for the following Incorrect Ratio DTC (transmission clutch slipping more than 200 rpm in gear).
La NHTSA recense 45 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Genesis G80 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, freins. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (7%), pneus : hernies, éclatements (7%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Genesis G80 2019 ?
La NHTSA recense 45 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Genesis G80 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.