AI DamageGenesis GV70 Electrified : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Genesis GV70 Electrified sur 4 années-modèles : 5 plaintes de propriétaires et 40 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 60% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 3 Structure 20% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 20% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 20% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (60 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 55.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Structure : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Anticollision avant : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Maintien de voie : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 55 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 9 |
| Structure | 1 | 0 | 6 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 4 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 10 |
| Airbags | 0 | 0 | 8 |
| Transmission | 0 | 0 | 4 |
| Équipement | 0 | 0 | 3 |
| Freins | 0 | 0 | 3 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This was a certified (CPO) car purchased in April and on the first highway drive the front engine under cover (aka skid plate) came loose and rendered the car inoperable as it was violently flapping under the car and in danger of coming loose which would have caused significant road debris but also had the potential…
ICCU failed leaving me stranded on the side of the road (thankfully not on bridge). This was supposed to have been fixed under a recall the week prior by reprogramming the computer. Genesis has not changed the ICCU so even if/when repaired, it will most likely happen again.
Genesis GV70 Electrified with 15,818 miles. Car suddenly would not accelerate beyond 20 mph and RED Warning on dashboard to immediately pull over and stop car. No prior warning or symptoms. Significant concern for safety of my passenger and myself due to driving much lower than speed limit on road, in wet conditions.
Parking brake was not engaged, so car would roll if foot brake was released. Could not restart vehicle, and no electrical switches worked. Doors would not unlock, rear hatch wouldn't activate. Approximately 30 seconds later power came back on and dash showed red status for approximately 3 seconds.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Certain GV70 Electrified (JK1A EV) and G80 Electrified (RG3 EV) vehicles may display a false warning light…
- Certain GV70 Electrified (JK1A EV) vehicles may exhibit a Data Connectivity Unit (DCU) software error due…
- Certain 2026MY GV70 (JK1A) and 2026MY GV70 Electrified (JK1A) vehicles may exhibit a Data Communication…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
- Some 2020MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
- Certain GV70 Electrified (JK1A EV) vehicles may exhibit a Data Communication Unit (DCU) software error due…
- Certain GV70 Electrified (JK1A EV) vehicles may exhibit a Data Communication Unit (DCU) software error due…
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.