AI DamageGMC C1500 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC C1500 sur 10 années-modèles : 133 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 19% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 5% de toutes les plaintes
- Sièges : 27 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 27 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 25 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 10 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 9 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 133 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 27 | 1 | 0 |
| Freins | 27 | 1 | 0 |
| Visibilité | 25 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 7 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Pe00 020; consumer was traveling 55mph on highway and without prior notice front drivers side tire blewout and tread separated from wheel.
While traveling 30-35 mph, and as a result of an accident, air bags did not deploy. Dealer manufacturer have been contacted. Please provide further informaton.
Consumer was involved in a head-on collision, impact about 40 to 45 mph and the driver's side air bag did not deploy; also, the driver's side seat did not lock, causing injuries to the driver's neck and back.
Consumer hit another car and the driver's side air bag didn't deploy . Consumer states he hit another truck going about 30-35 mph.
Driver side air bag did not deploy during a head-on collision at 25-35mph accident.
Frontal collision impact 12:00 speed 47 mph, drivers side airbag did not deploy. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.