AI DamageGMC C1500 1991 : problèmes fréquents
GMC C1500 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Windshield wipers often stop working without warning. Very dangerous situation when it is raining. You can sometime pull on the wiper blades to get the wipers to start working again but sometimes this doesn't work either.
For the record I wanted to inform you that I had one wilderness at iii come apart on me at approx 70 mph it was a rear tire and caused no accident but the seperated tread did do damage to my fender.
While driving at any speed and applying the brakes, brake pedal went straight to the floorboard and did not stop vehicle.consumer had to pump the brakes due to the abs system which kicked in, and caused the brakes not to work.
Driver's buckle failed to latch properly. Dealer notified and replaced buckle on 10-21-94 with approximately 20,000 miles of wear. At approximately 40,000, on 5-17-99, buckle failed to latch again. Dealer notified and refused to correct problem.seeking help from nhtsa in this matter.
While driving vehicle the engine caught on fire. (ohio state police report)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C1500 compte 13 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC C1500 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC C1500 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC C1500 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.