AI DamageGMC Envoy XL : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC Envoy XL sur 4 années-modèles : 594 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 170 plaintes (29 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 150 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 54 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 53 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 42 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 594 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 170 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 150 | 0 | 0 |
| Transmission | 54 | 1 | 0 |
| Visibilité | 53 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 42 | 3 | 0 |
| Structure | 36 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 35 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 27 | 0 | 0 |
| Airbags | 23 | 15 | 0 |
| Serrures et verrous | 23 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 21 | 2 | 0 |
| Freins | 15 | 3 | 0 |
| Moteur | 13 | 0 | 0 |
| Équipement | 13 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both front driver and passenger seatbelts did not restrain. The seatbelts stretched out to their limit. Both front driver's seat and passenger seat twisted inwards toward the console. Severe bodily injuries occurred. On 08/23/2018, gmc was made aware of this. A case was opened.
When I went to the dealer about recalls they informed me the only open was a window switch. After a front end accident at 30 mph the tire blew out on the drivers side on impact.
In an accident on i75 when forced off road into trees ahd large tree dent in front fender. Airbag in front never deployed and driver side airbag had holes blown in it that damaged my left hand and armrest impact caused kidney to rupture and bleed.
I was in a mva july 22, 2015 I was tboned on the drivers side and the went headon with a light pole and my airbags never deployed. I had many problems with the electrical in the truck since I purchased the truck. It was an as is with no warranty and I wasnt given any knowledge of problems or recalls.
A car hit me head on doing 50 mph. My air bags never deployed.
As a result, the contact crashed into another vehicle and the air bags did not deploy. The contact also stated that the limited slip differential system failed to engage during the failure. The contact, as well as a passenger suffered minor injuries during the crash.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.