AI DamageGMC Envoy XL 2003 : problèmes fréquents
GMC Envoy XL 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 228, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 228
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 53 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 51 plaintes (22 % du total).
- Visibilité : 29 plaintes (13 % du total).
- Structure : 22 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 18 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 228 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 53 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 51 | 0 | 0 |
| Visibilité | 29 | 0 | 0 |
| Structure | 22 | 1 | 0 |
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 16 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 15 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 8 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in a mva july 22, 2015 I was tboned on the drivers side and the went headon with a light pole and my airbags never deployed. I had many problems with the electrical in the truck since I purchased the truck. It was an as is with no warranty and I wasnt given any knowledge of problems or recalls.
As a result, the contact crashed into another vehicle and the air bags did not deploy. The contact also stated that the limited slip differential system failed to engage during the failure. The contact, as well as a passenger suffered minor injuries during the crash.
The passenger side seat belt snapped, which caused the passenger to be ejected from the vehicle and killed between the second or third rollover. None of the air bags deployed. The driver was hospitalized and remains in serious condition.
The contact was involved in a crash two and a half years ago and the air bags failed to deploy. She was driving at 35 mph at the time. Since that time, she was involved in another crash, in which the vehicle was destroyed. The air bags failed to deploy again. A police report was filed.
My concern is that the airbags did not deploy? I am very concerned with replacing my auto with the same manufacturer due to the situation. I am wondering if there have been related issues. At present I am encountering headaches and stiffness which I hope to have looked at by my family physician tomorrow.
On 2/15/07 I was driving to work at approximately 50mph when all of a sudden the steering went out, brakes locked up, all gauges went erratic bouncing from side to side and the heater started blowing cold air upon this happening I nearly went into a creek however struggling did manage to safely get the vehicle off the…
2003 general motors gmc envoy xl did not provide sufficient braking when brakes were strongly applied in a low speed (10-15 mph) sudden stop resulting in a minor front end collision with the back of another vehicle that came to an abrupt stop.
Once we arrived home the blinker stayed on and did not shut off until the battery died. Just before this happed the vehicle lost power and my husband had to put his foot on the gas all the way.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 773e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Envoy XL compte 149 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 228, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Envoy XL 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, visibilité. Total des plaintes : 228. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (12%), vitres, toit ouvrant (12%), circuit carburant, odeur d’essence (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Envoy XL 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Envoy XL 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.