AI DamageHarley-Davidson Flhrci 2000 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhrci 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Structure 25% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (50 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear brake failure, riding in high altitudes. On several occasions after riding this motorcycle 500+ miles a day, and traveling through mountains, the rear brake will suddenly not work, the pedal just drops to the floorboard. After sitting for about 2 min. Brake operation returns to normal.
Took my 2000 harley in for service and mechanic noticed a clunk. After inspection he found the swingarm (frame) had a crack. At this time it is being repaired with new parts. Old part will be saved. This does not appear to be an isolated incident.
Instead they are merely flame hardening the area. Once the hardening fails the entire assembly rapidly deteriorates. All the periodicals and harley dealerships are touting that this bottom end should last 100,000 miles easily.
While riding motorcycle, cam bearing failed, causing motorcycle to completely shutdown. Dealer has been contacted. Consumer states that after repairs, engine is noisy and exhibits an oil leak.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhrci compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhrci 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, structure. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (25%), cognement, grincement ou autre bruit (25%), fuite ou consommation d’huile (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhrci 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhrci 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.