AI DamageHarley-Davidson Flhrci 1999 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhrci 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 57% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (57 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After storage my harley was hard starting. After some fresh gas the bike began to run. Maybe a month after this gas began squirting out of the tank where the fuel line and the return line are attached. I shut down the engine, cleaned up the gas and repeated the startup. Same thing.
They say,at harley-davidson that my motorcycle has a electical problem,and should be fixed right away.I called my dealership the very day I got my recall letter,on or about 6/29/04.at this time I was told they were "waiting on parts"trhat was about ten weeks ago.....at what point an time do I get satisfaction from…
Background on m/c first owner: unknown second owner: bought bike with 7750 miles on it / replaced brakes once / has no knowledge of bike being in an accident third owner: myself / thought I needed rear brake pads. I'm having trouble with my brakes on a 1999 flhrc-I vin # [xxx] harley davidson m/c.
Motorcycle hesitates at highway speeds. Dealer has been notified. Please provide more information.
Rear camshaft bearing assembly disintegrated, sending metal particles through the lubrication system into the oil pump, necessitating replacement of many engine componenents.
Cams always is very noisy and believe they will go completely out any day now possibly in a curve, causing severe injury or death.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhrci compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhrci 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : hésitation à l’accélération (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhrci 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhrci 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.