AI DamageHarley-Davidson Flhrci 2006 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhrci 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 7 Roues 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Motorcycle hesitates, sputters, stalls when accelerating usually when its cold. I found a service bulletin m-1185 from harley davidson. I called their customer care [ref], told me to drop it off at a dealership. Then dealership said hd denied replacement of the updated / mod fuel injectors. The bike has 5k miles on it.
Front brake locked up at low speeds on multiple occasions. I thought it was a tire issue and replaced them. Bike continued to have brake(s) lock up at low to medium speeds (35 or less) just brought vehicle to the dealer who reset the brake pistons and stated that it was not uncommon for the brake calipers to "loose…
I was the proud owner of 2006 road king classic. I pampered my bike, had it serviced by the harley davidson dealership, and had it for 2 years. After 5000 miles, (hardly excessive use) a strong wobble develop and it got worse at almost any speed.
When I stopped, the fuel pump pumped up, the check engine light came on and went off, and I started the bike and went on. About 3 days later it done it again, again going down a steep grade. This time I pulled in the clutch and flipped the engine kill switch off and on and the electric came back.
Dt*: the contact stated while driving a motorcycle 10 mph on normal road conditions and pulling to the side of the highway, a passing commercial vehicle caused the windshield to detach, blowing it off of the motorcycle. The manufacturer was contacted who offered to provide assistance.
On august 5th, with about 275 miles on the odometer, the motorcycle completely stalled while driving with a passenger in traffic on an arterial roadway. We managed to pull over to the curb lane. I checked the gas tank, which was 2/3 full.
I thought I had a front tire blow out. I slowed to approx. 45 mph before I could regain control. Two riders behind me witnessed the event and were sure I was going down. This on a bike with less than 4000 miles on it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhrci compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhrci 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, carburant/propulsion. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (29%), circuit carburant, odeur d’essence (14%), hésitation à l’accélération (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhrci 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhrci 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.