AI DamageHarley-Davidson Flhtci 2000 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtci 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While traveling at 65 mph and changing lanes, consumer noticed rear end was shaking from side to side. Consumer lost control of motorcycle and crashed. The consumer said that the shaking built up to the point were the rear wheel was leaving the road lunging from side to side. There was one injury in the accident.
The unexpected shut down and loss of power is very dangerous, the loss of speed detection further complicates the safety concern.
I recently saw that harley-davidson issued recall campaign # 0113, even though my flhtci is a 2000 (manufactured in 1999), I have had the situation where my bike had completely stopped (including electrical shutting off) on four occasions.
Consumer stated he is not able to control the speed of the bike. The bike had to be shut off and restarted to control the speed. Please provide any further information.
The front fender tip marker light has wiring that runs under the front fender, it rubs on the tire which wears the insulation off the wires , this causes a short and blows the fuse, this fuse is also for the headlight so when this happens the motorcycle loses headlight and running light, this is a very dangerous…
This report is made to you because of a problem with failure of cam bearings in the tc-88 engines.I've recently received a letter from the manufacturer addressing this problem. They are admitting guilt to the problem, and extending an additioal warranty to it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtci compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtci 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, suspension. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (17%), perte de puissance / mode dégradé (17%), vibrations (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtci 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtci 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.