Harley-Davidson Flhtcutg 2013 : problèmes fréquents

Harley-Davidson Flhtcutg 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 43% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
3 Freins 29% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 3 plaintes (43 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
Freins : 2 plaintes (29 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Freins	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When engine is hot, approximately 170F+ per oil temperature gauge, rear brake lights remain ON after only pressing the rear brake pedal. Seems to be more prevalent when motorcycle is stationary. Lights will only turn OFF after cooling and the engine is turned OFF and then ON again. This has happened multiple times.
Freins · 2023-01-02 · plainte NHTSA n° 11499779
On three occasions, after the motorcycle was not riddin for several months, the rear brakes stopped working after the first depression of the brake pedal. The rear brake master cylinder internal piston would not return to its normal position after releasing the brake pedal.
Freins · 2019-03-29 · plainte NHTSA n° 11192400
The temps outside were about 80 degrees and my inner right thigh felt as though it was on fire. I contacted the dealership, bowling green harley davidson, the service dept recommended that I have them remove the catalytic converter as this would help with some of the heat issue.
Moteur · 2014-07-23 · plainte NHTSA n° 10615664
At slow speed or stopped there is etreme heat coming from the right side of the engine. It is so hot it feels like my leg is being burned. According to the dealer the only fix is to replace the exhaust system with a system without the catalytic converter.
Moteur · 2014-05-18 · plainte NHTSA n° 10592290
While riding usually on bumpy streets I would hear a funny squeaking. After stopping at my destination I found that the bolts that hold the engine stabilizer to the cylinder head were loose.
Moteur · 2013-09-20 · plainte NHTSA n° 10544560
Extreme heat coming from exhaust system which runs very close to my right leg. Not too noticeable while riding at highways speeds but when in traffic or at traffic lights it becomes unbearable. When I questioned the dealer about it they said its normal and this is the way they run, but...
Moteur et refroidissement · 2013-09-20 · plainte NHTSA n° 10544568
Harley davidson trike right side manifold produces extreme heat. Will cause burns and harley davidson is aware of the problem. They will not replace it under warranty, it is an average of $2,000 to correct the defect.
Moteur et refroidissement · 2013-09-04 · plainte NHTSA n° 10541852

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20133
20142
20191
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Flhtcutg compte 5 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcutg 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcutg 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcutg 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.