Harley-Davidson Flhtcutg 2009 : problèmes fréquents

Harley-Davidson Flhtcutg 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et refroidissement et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
2 Moteur 20% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
4 Freins 20% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 2 plaintes (40 % du total).
Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
Freins : 1 plaintes (20 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 40%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 20%
vibrations1 · 20%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	2	0	0
Moteur	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Freins	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The rear brakes on a 2009 hd trike has very little stopping power,harley knows it has a problem because they started putting bigger brakes on the 2011 models. I thought that they would have to fix the 2009,and 2010 models.but there never was a recall on them.there is a safety problem when you can't stop.
Freins · 2018-02-09 · plainte NHTSA n° 11071954
The contact stated while driving various speed there was a slight vibration which caused two bolts to detach from the exhaust. The vehicle was taken to an authorized dealer who stated that the engine mount dislodged and the head would need to be replaced for the second time.
Moteur · 2013-08-19 · plainte NHTSA n° 10536020
On the above date this vehicle caught on fire less than a minute after starting it. I had rode this vehicle to work and was at work for around two hours. Upon leaving work, I started the motorcycle without getting on and was reaching to put items in the trunk when the fire started.
Circuit de carburant · 2011-10-31 · plainte NHTSA n° 10433622
Of oil in 1300 miles; literally was "smoking"; ambient temp. Pegged out at 120 degrees. Extreme safety hazard to rider and dealer can offer no solution; can't even tune the motorcycle because they can't dyno a trike.
Moteur et refroidissement · 2011-07-06 · plainte NHTSA n° 10410669
Heat coming off the exhaust/engine makes the bike unbearable to ride...especially when the weather gets warmer and you are stopped or going slowly in traffic. It will burn your right calf severely and harley davisdon refuses to admit the problem or offer a remedy for it.
Moteur et refroidissement · 2011-05-15 · plainte NHTSA n° 10400948

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20113
20131
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Flhtcutg compte 5 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcutg 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, moteur, circuit de carburant. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), cognement, grincement ou autre bruit (20%), vibrations (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcutg 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcutg 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.