AI DamageHonda Cbr1000rr 2004 : problèmes fréquents
Honda Cbr1000rr 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 60% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (60 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (20 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (10 % du total).
- Freins : 1 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On july 25, 2007, a 16 yr. Old driver makes an illegal left-hand turn in front of my son and his girlfriend as they were coming through the inter-section riding a honda cbr1000. The 16 yr. Panics and hits the brakes blocking my son's left lane.
I have a 2004 honda cbr 1000rr. Well my speedometer is way off. It says I'm doing 38 when I'm doing 60. I've had everything checked out by 2 dealers. They says it's in the speedometer. And they said there was a recall for this year bike. I'd like to know what I can do to get this fixed.
Headlights fail, electronic speedometer and display goes blank, followed by engine failure. This has happened twice this year and a stator was found to be burned on both events, requiring replacement.
Dealer refused to honor my extended warranty citing aftermarket headlights as the cause for stator failure. I have 23 other individuals in my group with cbr 1000rrs who have had their stator fail, some bikes having gone through as many as 6 stators.
2004 honda cbr1000rr transmission locked up.** answer required*** the vehicle would grind in the sixth gear. The consumer was driving when the transmission locked up. The gear fork was found bent.
After the first 500 miles it seemed to grind 6th gear I called the dealer and talked to one of there service technicians they told me it might need more miles to break in the motor . But just around 3000 miles it started to grind 6th gear . I was riding to work when I felt my bike locking up .
04v254000/speedometer owner has taken the motorcycle in for repair. However, as of today, the parts needed to repair the motorcycle were not available. The owner later contacted the manufacturer who stated the parts are available and to check with the dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cbr1000rr compte 5 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Cbr1000rr 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, éclairage extérieur. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (20%), cognement, grincement ou autre bruit (20%), casse ou remplacement moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Cbr1000rr 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Cbr1000rr 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.