AI DamageHonda Cbr1000rr 2006 : problèmes fréquents
Honda Cbr1000rr 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 25% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The tail pipe is located under the seat and exits behind the taillight, when riding the exhaust rotates onto the rider and into the helmet after about two hours of riding I've have headaches and smell of exhaust from this. I've taken the motor cycle to the dealer twice and haven't fixed the problem.
Fuel tank leaking from bottom of tank at a spot weld. Tank was welded 6 months ago and has developed another leak.
At 75 mph and in sixth gear the vehicle produced a high pitched whining noise. The contact was headed to the dealer when the noise occurred, which has been within the last 150 miles. The weather conditions were sunny and dry. The current and failure mileage were 1,250.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cbr1000rr compte 5 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Cbr1000rr 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (25%), cognement, grincement ou autre bruit (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Cbr1000rr 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Cbr1000rr 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.