AI DamageHonda Cbr1000rr 2017 : problèmes fréquents
Honda Cbr1000rr 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour carburant/propulsion et régulation de vitesse. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 67% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 67% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 33% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (67 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (67 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 1 |
| Direction | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the consumer called on behalf of her son whom was the driver/owner. The consumer stated that her son was involved in a fatal accident while riding his 2017 honda cbr 1000. The consumer stated per the police report the motorcycle wa stuck in 3rd gear, the rider was traveling up a ramp as the lost control.
Tl* the contact owns a 2017 honda cbr1000rr. While riding the motorcycle at various speeds, it failed to accelerate. In addition, an abnormal noise was heard coming from the engine block. There were no warning indicators illuminated.
Tl* the contact owns a 2017 honda cbr1000rr motorcycle. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v681000 (fuel system, gasoline); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cbr1000rr compte 5 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service bulletin - MULTIPLE MODELS - OWNER?S MANUAL REPLACEMENT
Interim Bulletin, a revised bulletin will be available the week of December 18.
- Service news article - To prevent damage during shipping, leather-wrapped steering wheels come with a…
Service news article - To prevent damage during shipping, leather-wrapped steering wheels come with a protective plastic covering. The easiest way to remove it during PDI is to grab the covering with both hands near…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Cbr1000rr 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 3.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Cbr1000rr 2017 ?
La NHTSA recense 2 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Cbr1000rr 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.