AI DamageHonda Civic 2017 : problèmes fréquents
Honda Civic 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 601, le plus souvent pour direction et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 176. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 601
- avec accident
- 23
- Bulletins techniques (TSB)
- 176
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- 5 Structure 6% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Direction : 174 plaintes (29 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 103 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Moteur : 66 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Freins : 37 plaintes (6 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Structure : 37 plaintes (6 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 5 plaintes
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- à variation continue (CVT)cité dans 3 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 601 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 174 | 3 | 1 |
| Système électrique | 103 | 0 | 42 |
| Moteur | 66 | 1 | 16 |
| Freins | 37 | 9 | 13 |
| Structure | 37 | 4 | 3 |
| Visibilité | 36 | 0 | 32 |
| Carburant/propulsion | 32 | 0 | 5 |
| Transmission | 29 | 1 | 4 |
| Airbags | 24 | 10 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 1 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 11 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 10 | 0 | 2 |
| Roues | 9 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags failed to deploy! Fortunately, this was a rather minor accident and nobody was injured, but I found out that the system had tried to deploy the airbags and failed. I don't feel like this vehicle is safe to drive anymore.
The contact stated that while his daughter was driving at 30 MPH, there was an abnormal clicking sound, and the steering wheel locked up, causing her to lose control and crash into an electrical pole. No warning lights illuminated.
The seatbelts locked up but the air bags did not physically engage. We took it into the repair shop today and they said that the airbag system DID in fact tell them to engage, but the air bags did not physically come out.
Steering wheel locked up and could not steer. Vehicle hit a guard rail.
My car did this so silently that the only alert I received was the crash itself; the car's collision avoidance system did not engage. My 14 month old baby was sitting in a rear facing car seat. Had other drivers not been careful, there would have been a side impact collision.
While driving 40 mph, the vehicle stalled without warning. As a result, the contact's vehicle was rear ended by another vehicle. There were no injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing of the failure.
Vehicle rolled away despite transmission being in park position and struck a garage door. Owner states he confirmed vehicle was in park when he came to the vehicle in its final resting position. For one day prior to this occurance, a brake error message had come on and off in the vehicle.
The air bags did not deploy. A police report was filed: p180531234. The vehicle was towed to an independent mechanic. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was approximately 3,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 87e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Civic compte 324 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 601, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, and/or misfire. In some cases, DTCs P0300 through…
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, misfire, and/or DTCs P0300 thru P0304 stored.
- Dealer Message - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may…
Dealer Message - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, misfire, and/or DTCs P0300 through P0304 stored.
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, misfire and/or DTCs P0300 thru P0304 stored.
- Service Bulletin - Oil leak at timing chain tensioner inspection cover due to possible insufficient…
Service Bulletin - Oil leak at timing chain tensioner inspection cover due to possible insufficient sealant adhesion on inspection cover.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2020 Accords, 2016-2020 Civics, 2017-2020 CR-Vs, & 2018-2020 Odysseys that have been diagnosed to be in need of the low-pressure fuel pump, fuel strainer, fuel meter or fuel tank…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2020 Accords, 2016-2020 Civics, 2017-2020 CR-Vs, & 2018-2020 Odysseys that have been diagnosed to be in need of the low-pressure fuel pump, fuel strainer, fuel meter or fuel tank…
- Dealer Message - Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2020 Accords, 2016-2020 Civics, 2017-2020 CR-Vs, & 2018-2020 Odysseys that have been diagnosed to be in need of the low-pressure fuel pump, fuel strainer, fuel meter or fuel tank…
- Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil…
Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil requirement, the compressor shaft seal may leak. American Honda is extending the warranty on the A/C compressor shaft…
- Service Bulletin - American Honda is extending the warranty on the A/C condenser to 10 years from the…
Service Bulletin - American Honda is extending the warranty on the A/C condenser to 10 years from the original date of purchase with unlimited miles. This warranty extension only covers vehicles that have a defective…
- Service Bulletin - The ACC system error message comes on while driving when outside temperatures are…
Service Bulletin - The ACC system error message comes on while driving when outside temperatures are low/near freezing due to snow and ice getting stuck to the front of the millimeter wave radar. This can cause DTC…
- Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil…
Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil requirement the compressor shaft seal may leak. American Honda is extending the warranty on the A/C compressor shaft…
La NHTSA recense 176 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Civic 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, moteur. Total des plaintes : 601. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (22%), voyants, témoin moteur (11%), direction ou direction assistée (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Civic 2017 ?
La NHTSA recense 176 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Civic 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.