AI DamageHyundai Santa FE Hybrid 2022 : problèmes fréquents
Hyundai Santa FE Hybrid 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 60. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 60
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 35% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 35% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 13 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Moteur : 13 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 8 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Anticollision avant : 5 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 13 | 0 | 11 |
| Moteur | 13 | 0 | 8 |
| Système électrique | 8 | 0 | 14 |
| Anticollision avant | 5 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 1 |
| Structure | 2 | 0 | 1 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Direction | 1 | 0 | 1 |
| Propulsion hybride | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 8 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the Forward Collision Avoidance sensors failed to operate as intended. The vehicle was towed and was deemed totaled. No injuries were reported. The contact also stated that the vehicle started leaking from the radiator after the impact.
the weather was 20 degrees, sensor on the front did not work causing a Collison , dealer said they dont work it the cold i want this repair under warranty, dealer never stated they dont work in the cold
Occasionally the cruise control will go off. Sometimes it will reset itself & other times, the driver has to initiate. I reported to the Hyundai Manuf. last yr. & also had 2 separate dealers take a look & problem has not been resolved.
The driver-side seat belt buckle on my 2022 Hyundai Santa Fe will not latch. This is a safety-critical failure under FMVSS 209/210. The vehicle has not been in a collision.
This creates an immediate risk of under-hood smoke, thermal degradation, component stalling, or a potential vehicle fire at high speeds. Certified diagnostic inspection confirms this is a factory assembly defect (defective RTV sealant application or improper factory bolt torque) and not mechanical wear-and-tear or…
Ever since new this suv will periodically hesitate when trying to accelerate. I have almost been rearended numerous times over the last few years do to this issue. I have had the SUV into the dealer and complained about this issue every time and they cannot seem to do anything about the issue.
vehicle will not change out of EV electric mode and return to gas power causing hybrid battery drains to zero, vehicle loses acceleration, you can push the gas pedal to the floor and you have no acceleration, very UNSAFE when you are in traffic, no power to maneuver or avoid other vehicles quickly if needed, potential…
Our vehicle continues to experience loss of power driving , on cold days below freezing. When driving normally this hybrid vehicle will be in hybrid mode at a stop, then when accelerating, the ICE engine will not start to assist the hybrid, causing a bare minimum of power to be available, just enough to pull over.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Santa FE Hybrid compte 40 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 37, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust GasRecirculation (EGR)…
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust Gas Recirculation (EGR)…
- Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts…
Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement under this condition to 10 years…
- Certain vehicles may exhibit excessive paint peeling or bubbling of the primer/paint film on the exterior…
Certain vehicles may exhibit excessive paint peeling or bubbling of the primer/paint film on the exterior metal body panels: hood, fender(s), roof, door(s), quarter panel(s), and tailgate/trunk. This warranty extension…
- Certain Hyundai vehicles with exterior white paint may exhibit peeling or bubbling on metal body panels
hood, fender(s), roof, door(s), quarter panel(s), and tailgate/trunk. The paint warranty coverage for affected vehicles has been extended to 10 years/unlimited miles from the date of original retail delivery or date of…
- Some Hyundai vehicles with exterior white paint may exhibit peeling or bubbling on metal body panels
hood, fender(s), roof, door(s), quarter panel(s), and tailgate/trunk. The paint warranty coverage for affected vehicles has been extended to 10 years/unlimited miles from the date of original retail delivery or date of…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model…
Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model year Santa Fe Plug-In Hybrid vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by foreign substances…
- Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV) and Santa Fe Plug-In Hybrid (TM PHEV) vehicles may have an inoperable…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV) and Santa Fe Plug-In Hybrid (TM PHEV) vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty…
La NHTSA recense 60 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Santa FE Hybrid 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (30%), perte de puissance / mode dégradé (14%), ne démarre pas (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Santa FE Hybrid 2022 ?
La NHTSA recense 60 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Santa FE Hybrid 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.