AI DamageHyundai Santa FE Hybrid 2024 : problèmes fréquents
Hyundai Santa FE Hybrid 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 27. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 27
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 11% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Transmission : 9 plaintes (25 % du total).
- Moteur : 8 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Anticollision avant : 5 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 0 | 17 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No property damage. The air bags did not deploy. The vehicle was rendered inoperable, towed to a repair facility, and subsequently declared a total loss by the insurance adjuster. The driver sustained multiple injuries, including a ruptured right breast implant, two lower back herniations, and a neck herniation.…
On the screen it told him to pull over, and charge hybrid battery. He pulled off, let the car charge, and all indicators seemed find to drive again. Upon starting to drive again after 10mins of letting it sit and charge, and driving 15mins, the car again would not accelerate, and gave indicators to charge the battery.
While driving on the highway the vehicle lost power and then lowered the transmission gear and would not accelerate over 17mph regardless of pressure on accelerator. I switched from auto hybrid mode over to sport mode so the gasoline engine could be used yet the transmission would not increase power to the tires.
The loss of power was immediately accompanied by multiple simultaneous warning lights across the instrument cluster, glitching and abnormal behavior of the cluster display, and then a complete electrical shutdown of the vehicle. After the shutdown, the vehicle would not restart.
Our 2024 Hyundai Santa Fe Limited Hybrid, which was purchased brand new in Massachusetts in 2024 has been rattling at the passenger side B-pillar since [XXX] and has been in the dealership now 5 times for repairs and 16 service days. They have found that the vehicle is missing spot welds from point of assembly.
Fuel pump replaced in Nov 2025 but issue has returned in March 2026. Videos of the issue recently occurring are available. Good morning, We had our 2024 Santa Fe Hybrid lose power while merging onto the freeway in November 2025. I was pressing the accelerator and it did not do anything, just kept rapidly decelerating.
When accelerating from a stop, the transmission fails to engage causing the engine to rev but not allow for movement until the gas pedal is disengaged then engaged again. This happens sporadically and I have not been able to find a pattern or reason for this issue.
We had notice that my wife's 2024 Santa Fe Hybrid Calligraphy AWD, is shuddering and vibrating at low speeds 20 to 40 mph always. Probably now is a little more accentuated. There is nothing on the steering wheel, but in the whole vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Santa FE Hybrid compte 40 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 36, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Some Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may have walk-in switches that are not fully secured
This bulletin provides instructions to trim the seat cover and replace the walk-in switch with improved parts.
- Some Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may exhibit a 12-volt battery drain due to…
Some Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may exhibit a 12-volt battery drain due to the passive entry feature of the Digital Key 2 premium causing repeated wakeup of the vehicle. This bulletin…
- Some Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles equipped with natural leather or Nappa…
Some Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles equipped with natural leather or Nappa leather seating surfaces may exhibit wrinkling on the first or second row seat cushions or seat backs, or tearing…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink functions
This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow the procedures in this bulletin to verify Bluelink Data Communication Unit (DCU) network connection and if needed, reset the DCU…
- Certain Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may experience a discharged battery condition due to the…
Certain Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may experience a discharged battery condition due to the Fingerprint Module (FPM) not entering 'SLEEP' mode when the ignition is turned off. This bulletin provides…
- Certain Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may experience a discharged battery…
Certain Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may experience a discharged battery condition due to the Fingerprint Module (FPM) not entering 'SLEEP' mode when the ignition is turned off. Technical…
- Certain Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may experience battery drain and…
Certain Santa Fe (MX5A) and Santa Fe Hybrid (MX5A HEV) vehicles may experience battery drain and inoperative heated seat capacitive touch buttons due to incorrect ECU logic for the Seat Heater Unit – Front (SHU_FRT)…
La NHTSA recense 27 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Santa FE Hybrid 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (17%), voyants, témoin moteur (17%), perte de puissance / mode dégradé (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Santa FE Hybrid 2024 ?
La NHTSA recense 27 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Santa FE Hybrid 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.