AI DamageHyundai Scoupe 1993 : problèmes fréquents
Hyundai Scoupe 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (29 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver's side lap belt popped off during an accident, resulting in an injury.
Car is cutting out and getting hot, also failed emissions results are (cruise) limit/emissions-hc: 180/236 co:1.30/9.03 co+co2: >6.00/18.33. **dimsii ivoq entry posted after 12-12-02 cut over to artemis*762809
Consumer was traveling on a side street and heard a click coming from seatbelt. Then, a second click, driver's side seatbelt locked up, and seatbelt was chocking her. There was a mark on her neck. Safety latch was disconnected to free her. Dealership was aware of problem.
Vehicle caught on fire and burned up. Fire department relayed to consumer that the cause of fire was an electrical malfunction. Defect could have caused serious injury or possibly death to consumer.
Owner requests liability information from the manufacturer on a hood latch failure.
Driver side seat and track is very loose, bolts are very loose.
Seat belt retractor; failure on the passenger side seat belt retractor belt will not retract, the windshield on the vehicle is cracked.
Heard a pop, vehicle stalled in traffic while driving due to faulty electronic computer module failure. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Scoupe compte 10 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Scoupe 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), cale en roulant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Scoupe 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Scoupe 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.