AI DamageHyundai Scoupe : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Hyundai Scoupe sur 6 années-modèles : 62 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Structure 10% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 17 plaintes (27 % du total).
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (21 % du total).
- Système électrique : 9 plaintes (15 % du total).
- Ceintures de sécurité : 6 plaintes (10 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl. 1991–1995
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 1993–1995
- automatique, 4 rapports 1991–1995
- manuelle, 5 rapports 1991–1995
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 62 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 17 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 4 | 0 |
| Freins | 6 | 1 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 2 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear ended while driving. Seat backs failed, passenger seat came off tracks, and steering wheel bent due to driver holding onto it during impact.
No deployment of airbag in accident, causing injury, also seatbelt failed in accident.
While at standstill, vehicle rearended by another vehicle while traveling at approximately 45 mph, driver's seatback broke, collapsed backwards, causing driver to fall completely backwards.
Driver lost control, hit telephone pole head-on, air bag did not deploy.
Vehicle involved in frontal and rear end collision air bag did not deploy.
Driver's side lap belt popped off during an accident, resulting in an injury.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.