Hyundai Elantra 1993 : problèmes fréquents

Hyundai Elantra 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 24
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
2 Transmission 21% de toutes les plaintes
3 Freins 21% de toutes les plaintes
4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
5 Serrures et verrous 8% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
7 Suspension 8% de toutes les plaintes
8 Équipement 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 5 plaintes (21 % du total).
Transmission : 5 plaintes (21 % du total).
Freins : 5 plaintes (21 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (13 % du total).
Serrures et verrous : 2 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,6 L · essence · 4 cyl.
1,8 L · essence · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cognement, grincement ou autre bruit2 · 8%
surchauffe, perte de liquide2 · 8%
ceintures de sécurité2 · 8%
boîte qui patine2 · 8%
défaillance des freins1 · 4%
climatisation ou chauffage1 · 4%
casse ou remplacement moteur1 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 4%
phares et feux arrière1 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	5	0
Transmission	5	0
Freins	5	0
Système électrique	3	0
Serrures et verrous	2	1
Ceintures de sécurité	2	0
Suspension	2	0
Équipement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When opened, the hood flew up and bent and flew backward hitting the windshield and breaking it.
Serrures et verrous · accident · 1996-02-26 · plainte NHTSA n° 979679
While driving in traffic, vehicle stalls out without warning. Seems to happen every week. Have taken to dealership 5-6 times for stalling. Mechanic replaced fuel pump & some other parts. Problem was not resolved.
Moteur et refroidissement · 2001-06-12 · plainte NHTSA n° 890251
While driving steam started coming from engine due to overheating. Dealer replaced the engine head gasket.
Moteur et refroidissement · 1999-10-29 · plainte NHTSA n° 852190
Progressive deterioration of automatic transmission cooling lines, causing transmission fluid leak. Repair equal to book value.
Transmission · 1999-10-19 · plainte NHTSA n° 713521
Traveling vehicle would accelerate without indication. Dealer has been contacted. Please provide further information.
Régulation de vitesse · 1999-10-13 · plainte NHTSA n° 850545
A/c belt broke at same time. Car would not operate and had to have someone tow car home.took car to local hyundai dealership. Auto repair serviceman did visual check, attempted to start engine and engine turned over weakly.
Moteur et refroidissement · 1999-08-23 · plainte NHTSA n° 710408
Engine check light came on,and there was fire dropping from under the vehicle. When consumer pulled over, and popped hood up, fire was coming from under the hood wires from the starter burned, and consumer was able to put the fire out.
Système électrique · 1999-08-11 · plainte NHTSA n° 844833
Brake proportioning valve failed causing brakes to overheat and boil brake fluide. This also caused the transmission to fail due to heavy load put on it by brakes staying partial engaged.
Freins · 1999-07-24 · plainte NHTSA n° 709124

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19952
19966
19973
19985
19997
20011
20031

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Elantra compte 243 plaintes (36 années dans les données). Celle-ci en compte 24, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Elantra 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, freins. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (8%), surchauffe, perte de liquide (8%), ceintures de sécurité (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Elantra 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Hyundai Elantra 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.