AI DamageHyundai Venue : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Hyundai Venue sur 7 années-modèles : 139 plaintes de propriétaires et 88 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 3 Direction 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 43 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 120.
- Ceintures de sécurité : 23 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 12 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 11 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Moteur : 9 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 2020–2027
- à variation continue (CVT) 2020–2027
- manuelle, 6 rapports 2020cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 139 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 43 | 1 | 120 |
| Ceintures de sécurité | 23 | 1 | 0 |
| Direction | 12 | 2 | 1 |
| Transmission | 11 | 0 | 12 |
| Moteur | 9 | 0 | 12 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 8 |
| Freins | 9 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 7 | 2 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 14 |
| Prévention de recul | 4 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In a passenger-side front collision at 25mph, no front collision warning was given, and the automatic braking system did not engage. Fire broke out inside the vehicle next to the floorboard beside the front passenger seat (bottom of B-post) almost immediately upon impact.
Rear ended another car and emergency brake never went on. Got a beeping noise after the car in front of me was hit.
Appr [XXX] 2023, I began having trouble with the safety futures such as: 1.Blind-Spot Collision Warning (BCW) (It has been working randomly). 2.Rear Cross-Traffic Collision Warning (RCCW) (It has been working randomly). 3.Rear Occupant Alert (ROA) (It has been working randomly).
The contact stated that while driving at various speeds, the steering wheel would vibrate without warning, causing her to lose control of the vehicle. The vehicle was taken to the dealer; however, the service mechanics could not duplicate the failure.
No indication of my airbags being defective but they did NOT deploy i the accident and I suffered injuries as a result, including a broken rib from the seatbelt. The EMTs at the scene were shocked the airbags did not deploy and encouraged me to get this evaluated as it is a 2020 vehicle.
I believe that the lane assist feature malfunctioned and cause the vehicle to collided head on with on coming traffic.. The car took over control of the steering and instead of nudging the car to the right during a curve on the road it overpowered the driver and pulled the car left into traffic at 40 mph.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
- Some Venue (QX) vehicles may have an inoperative horn due to insufficient internal soldering of the horn…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
- Some Venue (QX) vehicles may exhibit intermittent inoperative power window operation
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
- In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
- Certain 2020 – 2025 model year Venue vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.