AI DamageInfiniti FX37 2013 : problèmes fréquents
Infiniti FX37 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
just bought this car, no warranty, noticed the ? passenger air bag alert flashing on the dash, dealer where I bought the car tried to reset it, but was unable to, suggested to take it to dealership and get it checked.
The fuel gauge read that there was still one quarter of a tank of fuel remaining and there actually wasn't. I spent about $350 to replace both sending units and that did not work. Then I replaced the fuel pump for $450 and that didn't work either.
Engine light on and transmission fluid is at a high temperature with error code p0710.
Tl* the contact owns a 2013 infiniti fx37. While driving at any speed and when accelerating from a stop sign, the vehicle failed to accelerate when the accelerator pedal was depressed. There were no warning indicators illuminated. The failure recurred multiple times.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti FX37 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (40%), voyants, témoin moteur (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti FX37 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti FX37 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.