AI DamageInfiniti QX56 2013 : problèmes fréquents
Infiniti QX56 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour moteur et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 59% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 19 plaintes (59 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 4 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 19 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Problem: brakes do not work when pushed all the way to the floor first brake failure (4/15/15) two days after purchase, brakes failed at approx. 6pm under clear weather/good road conditions, while traveling north on vermont ave. In gardena, ca at approx. 10 mph. The qx56 hit a dodge stratus stopped at a red light.
The sonar system utilizes cameras on the vehicle which are displayed on the dashboard display screen as well as audible tones which increase in intermittent frequency up to continuously, the closer the object becomes.
The contact stated that while starting the vehicle, the vehicle made an abnormally loud ticking sound. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the timing chain had failed, and the failure was related to Infiniti Campaign Number: P6305.
The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the timing chain. After investigating the failure, the contact related the failure to Infiniti Service Campaign: ITB16-015a (Power Train). The vehicle was not repaired.
Flashing check engine light. Immediately pulled over and shut engine off. Had it towed to my shop I use they hooked it up to computer and it was diagnosed as a loose timing chain. Basically timing chain replacement This is rediculous only has 129k miles.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where it was diagnosed that the air shocks and compressor needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure, and the contact was informed that the warranty had expired.
Our Infiniti QX56 started misfiring and shaking when driving. We took it in to the Infiniti dealership and was informed it is a bad timing chain. Upon research, we realized there was a recall for this issue on 2013 Infiniti QX56 models just like ours. However, our VIN did not show on the recall list.
They stated the left control arm was also severely rusted / damaged and wasn't too far from cracking either. Fortunately, my wife was only going 40mph and was able to control the swerving. If going 70 or 75MPH on the highway, I'm not sure that would have been possible.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 636e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX56 compte 54 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 32, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX56 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, freins, suspension. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), cognement, grincement ou autre bruit (13%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX56 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX56 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.