AI DamageInfiniti JX35 2013 : problèmes fréquents
Infiniti JX35 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 281, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 281
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 31% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 87 plaintes (31 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 79 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 36 plaintes (13 % du total).
- Freins : 27 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 15 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 21 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 281 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 87 | 2 | 0 |
| Transmission | 79 | 1 | 0 |
| Système électrique | 36 | 0 | 0 |
| Freins | 27 | 3 | 0 |
| Moteur | 15 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 15 | 0 | 0 |
| Structure | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 0 | 0 |
| Sièges | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving under [address] approaching a bridge over a small waterway. Suddenly felt left front end go down and swerve to left into concrete bridge railing. Appears that left front wheel assembly came apart from drive shaft. Police officers commented that looks like u-joint separated.
Frame/Subframe- Excessive Corrosion and cracks and breaks in the frame in several places the car jerks and swerves with harder than average breaking Death trap - i was getting new strut put on so my daughter could use this car in college Yes- this was confirmed and we have pictures and video.
The contact stated that while pulling into a parking space, the vehicle hesitated while driving forward. After parking the vehicle, the contact later returned and started the vehicle; however, while driving a short distance, the vehicle suddenly lost automotive power and failed to properly accelerate.
The contact stated that for the past several months, the air bag warning light had been intermittently illuminated, and the fuel gauge had failed to indicate the proper fuel levels in the fuel tank. Additionally, it was difficult to open the hood.
The front and rear subframes of my 2013 Infiniti JX35 has experienced severe corrosion, perforation, and structural weakening, resulting in an unsafe driving condition. The corrosion is extensive enough to compromise suspension geometry, stability, and overall vehicle control.
My Infiniti driver's seat malfunctioned, crushed and pinned me, and ripped my hip out of socket when I was extracted. I'm being scheduled for surgery for a labral tear.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed and attempting to accelerate, the vehicle started vibrating violently. The vehicle resumed normal functionality, but the failure became a regular occurrence while accelerating. No warning lights were illuminated.
The following day, the check engine light turned on. I took the vehicle to AutoZone for a diagnostic scan, which returned multiple fault codes: P0840 (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit), P0715 (Input/Turbine Speed Sensor A), and P0746 (Pressure Control Solenoid A Performance or Stuck Off).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 445e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti JX35 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, système électrique. Total des plaintes : 281. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), témoin d’airbag (16%), à-coups, passages brutaux (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti JX35 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti JX35 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.