AI DamageInfiniti I35 2002 : problèmes fréquents
Infiniti I35 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 70, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 70
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 16% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 11% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 8 Direction 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 12 plaintes (17 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 11 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 11 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 9 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 70 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Airbags | 12 | 4 | 0 |
| Moteur | 11 | 1 | 0 |
| Suspension | 11 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 3 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 7 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 1 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Another issue my 2002 infiniti i35 was having, not related to the accident referenced above, was stalling without warning on several different occasions. This happens sometimes when I am driving. When this happens, the lights on my dash panel blink on and off rapidly for a few seconds and then turns off completely.
Tl contact owns a 2002 infiniti i35. The contact stated while driving 5 mph, she could not move her seat forward enough to reach her brake pedal which caused her to crash into another vehicle in front of her. The crash was a minor incident.
The passenger airbag deployed in my vehicle but the driver airbag did not deploy. I was wearing my safety belt. When I reported the incident to nissan/infiniti their response was to send the 2009 airbag safety manual and stated that their were no differences between the 2002/2009 model vehicles.
I called infiniti consumer affairs, and they told me, if the airbag feels the driver is rigid enough and that the seat belt will hold them back, it will not deploy. Why would an airbag and a seatbelt work properly when no one was in the seat, yet the driver one did not?
Our 2002 infiniti I-35 has accelerated on its own 3 times. The first time we were turning around in our friend's driveway and it took off in reverse. The second time we were first in line at a stop light.
Door locks automatically with my keys in car, front dash electrical jumps around, when I press the gas pedal nothing happens. ***dimsii ivoq entry posted after 12/12/02 cut-over to artemis****760753
When I get out car and close driver door. It locks itself automatically. Sometime it lock itself half way that I can't even open with key.
Front end palys freely, shaes, vibrate, woble and steps with a very rough and uncontrolable drive. Brakes in speed higher that 30 doesn't stop car. Sometimes when I prees gas pedal nothing happen and car die on me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 430e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de I35 compte 50 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 70, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti I35 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, moteur. Total des plaintes : 70. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (16%), vibrations (11%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti I35 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti I35 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.