AI DamageInfiniti I35 2003 : problèmes fréquents
Infiniti I35 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 93, le plus souvent pour moteur et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 93
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 47% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 44 plaintes (47 % du total).
- Moteur et refroidissement : 27 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 13 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 8 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 93 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 44 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 27 | 0 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was parking my 2003 infiniti i35 on the third level of a santa monica city parking structure when my car suddenly surged. I immediately put my foot on the brake and turned the car (I was heading into a wall). I held my foot on the brake until it finally came of a complete stop.
The brake pedal and accelerator pedal are close together. With my size 12 foot, it is easy to accidentally have my shoe on both pedals. The car has enough engine power to overcome the braking system, and lead to a collision.
And shouldn't hazing headlights be a safety issue on ALL cars? Almost all cars have this problem and manufacturers keep building cars with UNSAFE headlights. Why aren't these recalls? Thank you for this website.
2003 infinity i35 stalls/dies without warning, spits/jerks forward, check engine light, tcs and slip. Happens while driving but usually starts right back up afterwards. Has happened a number of times have replaced one camshaft position sensor and still have the same issue.
The contact stated while driving 45 mph, the vehcile decelerated, loss motive power, and stalled with an unknown warning light illuminated. The contact pulled over to the side of the road, restarted the vehicle and continued driving however, the failure persisted.
Takata recall 2003 infiniti i35 passenger air bags were recalled and replaced by dealer but drivers side air bag has not been recalled. Dealer will not replace driver's side takata airbag unless recall is announced.
For about 6 months or so no problems with the airbag however in the middle of the summer my airbag light comes on? So I called my brother and he told me the car already had the airbag replace per the recall.
The car loses power after a while and will just stop as if it ran out of gas. This has happened several times, otherwise the car is ok. The mechanic suspects it has something to do with the crank position or circuit board.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 734e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de I35 compte 50 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 93, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti I35 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 93. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (48%), voyants, témoin moteur (42%), perte de puissance / mode dégradé (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti I35 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti I35 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.