AI DamageInfiniti J30 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Infiniti J30 sur 11 années-modèles : 85 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 21 plaintes (25 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 11 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 9 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 9 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1993–1997
- automatique, 4 rapports 1993–1997
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 85 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 21 | 10 | 0 |
| Système électrique | 11 | 1 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 65 mph the vehicle was involved in a head on collision and none of the six air bags deployed upon impact. The passenger sustained bruising and lower back pain. Please provide additional information.
When hit at 65mph in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
While driving vehicle lunged forward, crashing into a building and causing serious damage. No prior problems regarding this compliant. Please provide further information.
The impact of this accident should have deployed airbag, however did not. (dot number: 085upto299 tiresize: 215/65r15)
Vehicle suddenly accelerated above 50 mph. Consumer ran through a car wash parking lot before bringing the vehicle to an holt, the vehicel was stopped with the brakes. The dealer has been contacted.
I have been without a vehicle for a month and I cannot believe with that much front end damage the air bags did not deploy. My vehicle is at brown brothers collision center and will be there for another two weeks.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.