AI DamageInfiniti J30 1997 : problèmes fréquents
Infiniti J30 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 27% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 4 Siège enfant 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 7 Direction 9% de toutes les plaintes
- 8 Structure 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (27 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (27 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Siège enfant : 1 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 3 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 65 mph the vehicle was involved in a head on collision and none of the six air bags deployed upon impact. The passenger sustained bruising and lower back pain. Please provide additional information.
While driving vehicle lunged forward, crashing into a building and causing serious damage. No prior problems regarding this compliant. Please provide further information.
While driving into the driveway, vehicle suddenly accelerated, ran into garage; pushed mercedes (inside garage) about 28 inches against the wall. Took to dealer, did not find a problem.
While driving into driveway, vehicle suddenly accelerated, driver lost control, ran into garage.
Steering wheel began jerking left and right and vehicle spun out of control.
The rear passenger door stopped working , a month later the rear drivers door stopped working, 2 weeks later the drivers door stopped working on my 1997 infiniti j30 (which I purchased new, only 107,000 miles on it).now the only door that works is the front passenger door. There are no blown fuses.
The plastic harness retainer latch for the child safety seat broke off while the child was in the seat. Manufacturer was informed of the problem and wanted to remedy the problem, but the consumer did not trust this particular seat anymore.
It was raining, I had turned on my turn signal and I was turning on my wipers, as I turned my my windsheild wiper the knob caught inside my steering wheel locking me from turning. I had oncoming traffic coming at me so I yanked real hard and broke the wiper knob.I do not know how that could have happened.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de J30 compte 8 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti J30 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (9%), direction ou direction assistée (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti J30 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti J30 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.