AI DamageInfiniti J30 1995 : problèmes fréquents
Infiniti J30 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour airbags et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 16% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 3 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 3 plaintes (16 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (11 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (11 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The impact of this accident should have deployed airbag, however did not. (dot number: 085upto299 tiresize: 215/65r15)
Consumer was involved in a minor collision driving at 7 mph which caused the driver's and passenger's air bags to deploy, resulting in injuries to the occupant and severe damage to the vehicle. .et.
Air bag system malfuntioned during 2 accidents, at both accidents the vehicle was going 40-45 mph and a frontal collision occurred, caused extensive damage to vehicle without prior warning.
While hwy driving one day in j30, vehicle suddenly violently became unmanageable, vibrating, pulling, difficult to steer. Pulled off the road to see that 2 front tires and one back had terribly deformed-belts delaminated and bulging in various places. Had to have car towed to pep boys store # 165.
Sun roof and power windows. Headlamp relay was fixed in 10/2002 and has already malfunctioned.
When turning the vehicle to the right after the engine is warm, the driver's seat automatically reclines. This could cause the driver to lose control of the vehicle. The dealer does not know the cause but believes a switch is worn or faulty.
A mechanic determined that the heater core needed to be replaced. Also, consumer was having problems with the transmission slipping.
Consumer stated that while driving and no warning there is a terrible glare coming from the front windshield and it is distracting the consumers view of seeing. Dealer notified.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de J30 compte 8 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti J30 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, visibilité, circuit de carburant. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (11%), accélération involontaire (11%), vibrations (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti J30 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti J30 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.