AI DamageInfiniti M45 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Infiniti M45 sur 7 années-modèles : 280 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 36% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 101 plaintes (36 % du total).
- Moteur : 53 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 37 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 28 plaintes (10 % du total).
- Sièges : 26 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl. 2003–2010cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports 2003–2010
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 280 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 101 | 0 | 0 |
| Moteur | 53 | 0 | 0 |
| Système électrique | 37 | 0 | 0 |
| Airbags | 28 | 0 | 0 |
| Sièges | 26 | 0 | 0 |
| Direction | 25 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 21 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 3 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Ltr fwd (wv) re sudden unintended acceleration experienced by owner of a 2009 infiniti m45. The consumer stated the vehicle accelerated out of control knocking down a prized river birch and coming to rest against a cedar tree.
Knocked over birch tree and bird bath and then drove through some shrubs and a hit cedar tree. Updated ivoq 02/05/10 the consumer wanted to know the status of the complaint. Updated 03/08/10 updated 03/12/10
Suddenly with my foot still on the brake the vehicle surged forward, jumped the concrete parking barracde and then proceeded over the curb, down a 3 foot drop crashing into the ground and then hitting the corner of a brick condominium. There was no injury. I was alone in the vehicle. No air bag deployed.
The contact stated that on several occasions while driving at various speeds, the fuel gauge failed to read the fuel level correctly and the vehicle stalled. The vehicle was towed several times to a dealer and independent mechanic however, the fuel gauge sensor could not be replaced.
The contact stated that the air bag warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer for a diagnostic test. The contact stated that the driverâs side module needed to be replaced. The driverâs side air bag module was replaced. The manufacturer was contacted, and a case was filed.
The contact stated while driving approximately 40 MPH, the vehicle stalled while driving downhill. The contact stated that several unknown warning lights were illuminated. The contact stated that the vehicle lost power steering and braking functionality.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.